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北斗三号全球卫星导航体系始次行使于高铁建设周围
时间:2020-10-14 18:01 点击:191 次

10月10日,在京沈高铁向阳枢纽至顺义段施工现场,来自中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五院)和武汉大学的工程师们正推动着一台北斗惯性组相符导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称“北斗惯导幼车”)在刚刚铺设完善的钢轨上以3~5km/h的速度迅速移动,对上述路段双线相符计49.6公里的有砟轨道进走了众回相符精测义务。

“北斗惯导幼车”在京沈高铁的成功行使,标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航体系正式开通后,始次工程化行使于高铁建设周围,直接服务于轨道精调,确保轨道的位置和平顺性厉格达到设计标准,进而保障高速列车稳定运走。同时,该幼车通盘中央传感器实现国产化,对北斗行使和高铁建设具有主要意义。

“‘北斗惯导幼车’集成了声援北斗三号的国产卫星导航授与机和惯性导航体系,用于替换传统轨道精测手法,迅速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距,实现轨道中线里程、轨向、高矮、轨距、程度等各项几何参数的高效测量。”铁五院北斗铁路走业综相符行使示范工程项现在技术负责人饶雄介绍。

同时,该项现在也是今年6月份启动的北斗铁路走业综相符行使示范工程“1+1+9”建设总体组织中始个现场实走的项现在,将有效促进北斗体系产业化行使发展,以及“中国北斗”与“中国高铁”两张国家名片的周详深度融相符。

据中国铁路北京局集团有限公司介绍,京沈高铁是吾国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的主要构成片面。为确保岁暮顺当通车,在北京向阳枢纽至顺义段工段现场,参建单位在该区段的有砟轨道数字化捣固做事中普及采用先辈的数字化作业手法代替通例人造检测。铁五院与武汉大学卫星导航定位技术钻研中央周详配相符,在现场行使“北斗惯导幼车”开展轨道精测及平顺性检测做事,有效请示后续大机捣固作业,确保在工期变态主要的情况下高标准地完善建设义务。

据晓畅,项现在组在两周时间内完善众次有砟轨道精测作业。行使北斗卫星导航体系对轨道上任何位置的轨道几何形位进走精准定位,测量数据实现了一站式集成处理,在保证精度的同时隐微挑高了作业效果,为下一步京沈高铁全线联调联试列车遵命设计时速稳定运走奠定了坚实基础。

通过10众天现场行使的数据比对——“北斗惯导幼车”能够实现铁路轨道内部几何参数毫米级、里程厘米级测量精度,已足高铁有砟轨道数字化捣固请求;同时,北斗卫星导航体系的可见卫数目更众,在复杂场景下的体系抗作梗性能和郑重性更具上风;另表,与采用传统轨道精测手法相比,测量效果起码挑高20倍以上。

“北斗惯导幼车”在京沈高铁的成功行使标志着北斗卫星导航体系将在铁路建设周围得到更添普及的行使。(总台央视记者 李伟代)


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